Остаточная стоимость грузовиков: европейцы и первые данные по китайской технике
Агентство НАПИ регулярно изучает изменение остаточной стоимости седельных тягачей. В ранее опубликованных отчетах представлены данные как по зрелым европейским брендам, так и первые наблюдения за динамикой цен на относительно новую для российского рынка китайскую технику.
Европейский стандарт надежности
Согласно исследованию остаточной стоимости пяти- и десятилетних тягачей, лидером по сохранности цены стал DAF XF.
🔹 После 5 лет эксплуатации: владелец мог продать тягач и приобрести новый, доплатив всего 47,5% от его цены. 🔹 После 10 лет эксплуатации: лидерство сохранилось — для покупки нового DAF XF требовалась доплата в размере 71% от стоимости машины.
При этом самую высокую среднюю цену на вторичном рынке среди пятилеток держала SCANIA G (9,7 млн руб.), а среди десятилетних машин — VOLVO FH (6,5 млн руб.).
Китайские тягачи: первые наблюдения
Поскольку массовый выход китайской техники на рынок произошел относительно недавно, для глубокого анализа пока недостаточно данных, однако предварительные выводы по двух- и трехлетним автомобилям уже можно сделать.
🔹 Лидер по сохранности: SHACMAN SX4188. Чтобы заменить двухлетний тягач на новый, владельцу требовалось доплатить лишь 21,1%, а трехлетний — 29,7%. 🔹 Ценовой лидер: Дороже всего на вторичном рынке в этом сегменте продавался SITRAK C7H: 7,52 млн руб. за двухлетний и 6,82 млн руб. за трехлетний автомобиль.
Аналитики НАПИ отмечают, что на стоимость поддержанных китайских тягачей пока сильно влияют конъюнктурные факторы: наличие новых стоков, объемы выхода техники на рынок и даже регуляторные меры. Более объективную картину можно будет позже.
Приведенные данные подтверждают, что разные марки демонстрируют разную динамику обесценивания.
Однако ключевой вывод остается неизменным: вне зависимости от бренда — будь то европейский ветеран или новый китайский тягач — правильная эксплуатация, своевременное обслуживание и бережное отношение к технике, позволяют значительно повысить ее остаточную стоимость.