Блог компании Proffit Go

Лишняя ось - «платный пассажир»: почему Amazon возит коробки на двух осях

На высококонкурентных и зрелых рынках, где транспортная маржинальность измеряется долями процента, любая статья затрат - от амортизации до сопротивления качению - находится под постоянным аудитом.

Выбор конфигурации автопоезда становится не технической, а финансово-стратегической задачей 💸

В Великобритании двухосный тягач с двухосным полуприцепом может работать до 38 тонн. Если столько не нужно, третья ось становится «платным пассажиром» - она не добавляет пользы, но увеличивает снаряжённую массу, трение, ТО и совокупную стоимость владения.

На зрелых рынках детали всегда имеют критическое значение для оптимизации и увеличения маржи и прибыли 📈

Стоит ли говорить о первостепенной важности таких вещей как Экономичное вождение , Онлайн-диагностика и Умное ТО - все передовые производители грузовой техники предлагают эти опции грузоперевозчикам, а все сильные автоперевозчики используют эти сервисы для минимизации затрат.

🏎 Ежедневно, на каждом пройденном километре они получают все большее конкурентное преимущество перед менее «осведомленными» конкурентами.

Запросите демо-доступ к платформе Proffit GO и сделайте первый шаг к использованию еще одного рычага экономии уже сегодня.
Экспертные материалы