Рекомендации из базы знаний платформы Proffit GO 🧑💻
❗️Любое принудительное торможение, кроме естественного замедления, снижает экономичность. При разгоне с места всегда происходит повышенный расход топлива.
Основное:
🔹 максимально используйте накат для остановки (для этого просчитывайте ситуацию наперед)
🔹по возможности, избегайте ситуаций, где могут потребоваться интенсивные торможения (разгон незадолго перед подъездом к перекресткам, поворотам, соблюдайте дистанцию)
🔹 раньше сбросьте «газ» и, если необходимо, немного притормозите перед перекрестком, чтобы проехать его без остановки
🔹постоянное длительное "поглаживание" педали тормоза приводит к ухудшению показателя - рекомендуем выбирать более "комфортную" скорость, не требующую постоянной корректировки тормозом
🔹там, где это уместно используйте моторный тормоз, в том числе, совместно с понижением передачи (обороты в желтой зоне) для более мощного торможения и лучшей сохранности рабочей тормозной системы
Вес груза: чем больше вес, тем "дороже" для компании «лишние» торможения и остановки.
Горы: при движении по холмистой местности использование моторного тормоза для замедления вместо/вместе с рабочим тормозом (там, где это уместно) признано предпочтительным. В том числе, для рабочей тормозной системы. Однако, следует помнить о сопутствующих эффектах: больший износ шин на ведущей оси, в некоторых случаях несколько больший риск "складывания" на гололеде.
Пробки: по возможности старайтесь сделать одно более длинное перемещение вместо нескольких коротких, сократив тем самым количество полных остановок и «троганий» с места.
❗️Любое принудительное торможение, кроме естественного замедления, снижает экономичность. При разгоне с места всегда происходит повышенный расход топлива.
Основное:
🔹 максимально используйте накат для остановки (для этого просчитывайте ситуацию наперед)
🔹по возможности, избегайте ситуаций, где могут потребоваться интенсивные торможения (разгон незадолго перед подъездом к перекресткам, поворотам, соблюдайте дистанцию)
🔹 раньше сбросьте «газ» и, если необходимо, немного притормозите перед перекрестком, чтобы проехать его без остановки
🔹постоянное длительное "поглаживание" педали тормоза приводит к ухудшению показателя - рекомендуем выбирать более "комфортную" скорость, не требующую постоянной корректировки тормозом
🔹там, где это уместно используйте моторный тормоз, в том числе, совместно с понижением передачи (обороты в желтой зоне) для более мощного торможения и лучшей сохранности рабочей тормозной системы
Вес груза: чем больше вес, тем "дороже" для компании «лишние» торможения и остановки.
Горы: при движении по холмистой местности использование моторного тормоза для замедления вместо/вместе с рабочим тормозом (там, где это уместно) признано предпочтительным. В том числе, для рабочей тормозной системы. Однако, следует помнить о сопутствующих эффектах: больший износ шин на ведущей оси, в некоторых случаях несколько больший риск "складывания" на гололеде.
Пробки: по возможности старайтесь сделать одно более длинное перемещение вместо нескольких коротких, сократив тем самым количество полных остановок и «троганий» с места.