Эффективность использования двигателя определяется по матрице загрузке двигателя и оборотов коленчатого вала. Но иногда возникает вопрос: что такое загрузка двигателя ❓
Параметр «Загрузка двигателя» (Engine Load) — это расчетный процент, который показывает, какую долю от своей максимальной мощности в данный момент использует двигатель на текущих оборотах.
Что важно для вас?
Анализ соотношения загрузки двигателя и оборотов (все это в контексте скорости и нажатой педали акселерометра) — это один из важных параметров адекватной оценки вождения для снижения расхода топлива и увеличения ресурса техники.
Как это поможет вашему автопарку?
Понимание, что любые обороты должны быть «обоснованы» объективными условиями.
⚠️ В одних случаях 1200 могут быть избыточными (легкий, с горки), а в других 1400 и даже больше могут быть вполне обоснованными (трогание и плавный разгон с места в гору полностью груженый).
Как считается загрузка двигателя?
Точную формулу расчета знает только производитель двигателя — она является его интеллектуальной собственностью и «зашита» в блоке управления (ЭБУ). Общий принцип такой:
🔹 ЭБУ постоянно «знает», какой максимальный крутящий момент двигатель может выдать на текущих оборотах (это прописано в его памяти).
🔹 ЭБУ смотрит, какой крутящий момент двигатель создает прямо сейчас (в первую очередь, по количеству впрыскиваемого топлива).
🔹 Далее он вычисляет процентное соотношение: (Текущий момент / Максимально возможный момент) * 100%.
🔹 Именно это значение (SPN 92 по стандарту J1939) и передается по CAN-шине. Наш прибор его считывает и передает в вашу систему мониторинга.
Хотите увидеть реальную картину по вашему автопарку?
Самое верное решение — протестировать. Мы предоставим вам тестовый доступ к нашей платформе.
Простые рекомендации по использованию двигателя.
Параметр «Загрузка двигателя» (Engine Load) — это расчетный процент, который показывает, какую долю от своей максимальной мощности в данный момент использует двигатель на текущих оборотах.
Что важно для вас?
Анализ соотношения загрузки двигателя и оборотов (все это в контексте скорости и нажатой педали акселерометра) — это один из важных параметров адекватной оценки вождения для снижения расхода топлива и увеличения ресурса техники.
Как это поможет вашему автопарку?
Понимание, что любые обороты должны быть «обоснованы» объективными условиями.
⚠️ В одних случаях 1200 могут быть избыточными (легкий, с горки), а в других 1400 и даже больше могут быть вполне обоснованными (трогание и плавный разгон с места в гору полностью груженый).
Как считается загрузка двигателя?
Точную формулу расчета знает только производитель двигателя — она является его интеллектуальной собственностью и «зашита» в блоке управления (ЭБУ). Общий принцип такой:
🔹 ЭБУ постоянно «знает», какой максимальный крутящий момент двигатель может выдать на текущих оборотах (это прописано в его памяти).
🔹 ЭБУ смотрит, какой крутящий момент двигатель создает прямо сейчас (в первую очередь, по количеству впрыскиваемого топлива).
🔹 Далее он вычисляет процентное соотношение: (Текущий момент / Максимально возможный момент) * 100%.
🔹 Именно это значение (SPN 92 по стандарту J1939) и передается по CAN-шине. Наш прибор его считывает и передает в вашу систему мониторинга.
Хотите увидеть реальную картину по вашему автопарку?
Самое верное решение — протестировать. Мы предоставим вам тестовый доступ к нашей платформе.
Простые рекомендации по использованию двигателя.