▶️ Публикуем запись выступления Олега Еськова, руководителя Proffit GO, на конференции «Цифровизация транспорта».
Мы привыкли сваливать все беды на кризис, но реальный расклад на рынке определяет совсем другое. Смотрим на отрасль объективно: автоперевозки - это зрелая и жесткая сфера, где выживают только те, кто умеет считать деньги.
Старая модель «поработал - продал технику на вторичке» больше не работает. Китайские тягачи после лизинга не приносят сверхприбыли при продаже. Теперь единственный способ оставаться в игре - это операционная эффективность здесь и сейчас.
В видео детально разобрали, почему разница в затратах между разными стилями вождения может достигать 1 млн рублей в год на одну машину, и как системный подход помогает лидерам отрасли экономить сотни тысяч на каждой единице техники.
О чем поговорили:
✔️ Что сломалось в бизнес-модели и почему «раньше было лучше» уже не вернуть
✔️ Два главных предмета экономии: действия водителя и превентивная диагностика
✔️ Как внедрить систему мотивации водителей, которая не стоит ни копейки, но работает лучше штрафов
✔️ Как дистанционная диагностика ошибок спасает от дорогих ремонтов и простоя
Особенно полезно будет тем, кто сталкивается с:
🔹 Жалобами водителей на «пережог» и ветер
🔹 Текучестью кадров и сложностью оценки новичков
🔹 Конфликтами из-за субъективных нормативов расхода топлива
Главный посыл: чтобы пережить кризис, не обязательно быть самым эффективным в отрасли. Достаточно быть чуть эффективнее своего соседа. А для этого нужно просто начать использовать правильные инструменты и данные.
Смотрите на удобной площадке:
ВК | Дзен | RUTUBE
Мы привыкли сваливать все беды на кризис, но реальный расклад на рынке определяет совсем другое. Смотрим на отрасль объективно: автоперевозки - это зрелая и жесткая сфера, где выживают только те, кто умеет считать деньги.
Старая модель «поработал - продал технику на вторичке» больше не работает. Китайские тягачи после лизинга не приносят сверхприбыли при продаже. Теперь единственный способ оставаться в игре - это операционная эффективность здесь и сейчас.
В видео детально разобрали, почему разница в затратах между разными стилями вождения может достигать 1 млн рублей в год на одну машину, и как системный подход помогает лидерам отрасли экономить сотни тысяч на каждой единице техники.
О чем поговорили:
✔️ Что сломалось в бизнес-модели и почему «раньше было лучше» уже не вернуть
✔️ Два главных предмета экономии: действия водителя и превентивная диагностика
✔️ Как внедрить систему мотивации водителей, которая не стоит ни копейки, но работает лучше штрафов
✔️ Как дистанционная диагностика ошибок спасает от дорогих ремонтов и простоя
Особенно полезно будет тем, кто сталкивается с:
🔹 Жалобами водителей на «пережог» и ветер
🔹 Текучестью кадров и сложностью оценки новичков
🔹 Конфликтами из-за субъективных нормативов расхода топлива
Главный посыл: чтобы пережить кризис, не обязательно быть самым эффективным в отрасли. Достаточно быть чуть эффективнее своего соседа. А для этого нужно просто начать использовать правильные инструменты и данные.
Смотрите на удобной площадке:
ВК | Дзен | RUTUBE