И почему водителям ВЫГОДНО, когда в компании применяют адекватную систему оценки
Расход топлива зависит от большого числа факторов.
ФАКТОРЫ, НА КОТОРЫЕ ВОДИТЕЛЬ НЕ ОКАЗЫВАЕТ ВЛИЯНИЕ:
️Если списывать водителю по нормативу (пусть даже «потоннажно») - слишком часты будут случаи, когда водитель будет в ситуации «не повезло» и вынужден будет оплачивать несправедливый пережог, на который он не влияет никак!
Второй вариант - списывать топливо «с запасом», а это всегда дополнительные значимые расходы по отношению к конкурентам.
Хороший водитель первый не станет мириться с неадекватным подходом. Впрочем, часто бывает обратное: водитель думает, что водит идеально (хотя это может быть не так), а расход большой из-за всех перечисленных выше факторов, на которые он не влияет. В любом случае водитель покинет компанию, а это значит простои-поиск-отбор-найм-обучение-введение в строй и все по-новому.
Но ведь существует масса факторов, на которые ВОДИТЕЛЬ ОКАЗЫВАЕТ ЗНАЧИМОЕ ВЛИЯНИЕ:
Не учитывать их, в том числе при списании «пережогов», особенно сейчас - крайне недальновидно!
Поэтому система оценки действий водителя за рулем помогает не только сократить совокупные расходы на топливо, масло на угар, колодки и прочее, но и помогает гармонизировать общение между водителем и компанией, делая требования более понятными, а решения и системы мотивации более справедливыми. Это защищает и компанию и водителя.
Важно понимать, что система оценки должна быть самая точная и адекватная из существующих, иначе ее использование скорее приведет к ухудшению ситуации (как компас, который показывает случайные направления вместо истинного магнитного «Север»).
Подробнее о сервисе с передовой системой оценки - Экономичное вождение.
Расход топлива зависит от большого числа факторов.
ФАКТОРЫ, НА КОТОРЫЕ ВОДИТЕЛЬ НЕ ОКАЗЫВАЕТ ВЛИЯНИЕ:
- Обкатка ДВС
- Климатические условия (низкая температура, снежный/ледяной покров)
- Движение в «пробках»
- Движение в «гористой местности»
- Масса перевозимого груза, масса ТС, количество топлива в баках, дополнительная обрешетка
- Конструктивные особенности модели/марки ТС
- Техническое состояние ТС: износ ЦПГ, неисправности топливной системы, воздухоснабжения, отсутствие адаптации КП, сходимость колес, подшипники, и т.д.
- Другие факторы – состояние дороги, высота над уровнем моря, температура, влажность, давление, встречный ветер, качество топлива, состояние шин, работа кондиционера,
️Если списывать водителю по нормативу (пусть даже «потоннажно») - слишком часты будут случаи, когда водитель будет в ситуации «не повезло» и вынужден будет оплачивать несправедливый пережог, на который он не влияет никак!
Второй вариант - списывать топливо «с запасом», а это всегда дополнительные значимые расходы по отношению к конкурентам.
Хороший водитель первый не станет мириться с неадекватным подходом. Впрочем, часто бывает обратное: водитель думает, что водит идеально (хотя это может быть не так), а расход большой из-за всех перечисленных выше факторов, на которые он не влияет. В любом случае водитель покинет компанию, а это значит простои-поиск-отбор-найм-обучение-введение в строй и все по-новому.
Но ведь существует масса факторов, на которые ВОДИТЕЛЬ ОКАЗЫВАЕТ ЗНАЧИМОЕ ВЛИЯНИЕ:
- Скорость движения
- Интенсивность разгона и торможений
- Доли холостого хода и наката
- Правильное использования двигателя и круиз-контроля
- Видение дорожной обстановки
Не учитывать их, в том числе при списании «пережогов», особенно сейчас - крайне недальновидно!
Поэтому система оценки действий водителя за рулем помогает не только сократить совокупные расходы на топливо, масло на угар, колодки и прочее, но и помогает гармонизировать общение между водителем и компанией, делая требования более понятными, а решения и системы мотивации более справедливыми. Это защищает и компанию и водителя.
Важно понимать, что система оценки должна быть самая точная и адекватная из существующих, иначе ее использование скорее приведет к ухудшению ситуации (как компас, который показывает случайные направления вместо истинного магнитного «Север»).
Подробнее о сервисе с передовой системой оценки - Экономичное вождение.